ขอถามคำถามเกี่ยวกับการโมเครื่อง GA16 หน่อย นะคับ

ถ้า ผมจะโมรอม กล่อง มันจะคุ้มไหมคับ แล้วถ้าทำ มีที่ไหนเขารับทำบ้างคับ สู้ ราคา กล่อง e-manage ไม่ไหว กว่าจะได้ คงรอ เหงื่อก แห้งแน่เลย 555+ ผมเป็นเครื่องหัวฉีด คับ รวบกวนพี่ๆ ช่วยหน่อยนะคับ กำลังเก็บข้อมูล คับ ^ ^

อิอิ เก็บ ข้อมูล คับ เผื่อบ้างช่วงมีตัง จะได้อัพ 555+ แต่คงนาน กว่าจะมีตัง T^T 555+

วางใหม่คุ้มกว่าคับ.

วาง ใหม่ คุ้ม กว่า ระหว่าง sr20 กับ 4a-super นี่ เครื่องตัวไหน ใช้ทุกในการโมน้อยกว่ากัน คับ ^w^

SR20 มีหลายตัวครับ SR20DE SR20VE SR20DET

4a sup แปลงอีกยาวเอา sr20 ง่ายกว่าครับ

4a super charger เครื่องในในตำนาน

ขอบคุณ พี่ๆมาก คับ ^w^

เชียร์ sr 1เสียง


4a gze วางในnvเรานะ แบบจบๆ ก็เกือบๆ แสน
ถ้าไม่ถึงแสน ก็แสนสาหัสอ่ะครับ

ขอบคุณ คับ ^w^

กล่องเดิม GA16 ยังโมรอมไม่ได้คับ ส่วนอีมะเนจ อย่าไปคาดหวังเยอะ กะรถ NA คับ แรงขึ้นมาไม่เท่าไหร่คับ ตอนนั้นผมซื้อกล่องมือ 2 มา 7000+ค่าจูนอีก 4000 คับ ตอนนี้ถอดขายไปแล้ว (แค่อยากลอง ลองเสร็จหมดสนุกก้อขายซะ) แล้วก้อมาวาง SR20 จบข่าวคับ

เครื่องเดิมหัวฉีดเหมือนกัน ก่อนมาลง SR 18 (nvตัวนอก อิอิ) ที่ผมทำก็มี ปาดฝาจำไม่ได้ว่าเท่าไร ช่างประจำที่เพชรบูรณ์จัดให้ เปลี่ยนแหวน ชาร์ป (สองอันนี้มันแย่แล้วอะครับ) หัวเทียน ตั้งไฟ กรองนู๊ด ท่อชุดนึง สายหัวเทียนอัลตร้า น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ น้ำมัน 91 มันก็ขับสนุกดีครับ ขำๆ เล่นไปซะหมื่นผ่าๆ (จนกินแกลบ) เล่นได้ ปีก่าๆ เกมเลย เสียดายอยู่ บาลานซ์เครื่องเดิมนี่มันมาได้จริงๆ ยังติดใจเครื่องเดิมอยู่เลย ขึ้นเขาลงเขาด่านซ้ายมันๆกับชุดช่วงล่างเดิมโมสมัยก่อนนะ ลองดูครับ ไม่ลองไม่รู้

ผมว่า ga16 เดิม เดินท่อเสล ดีๆ ก็ ปรี๊ดหร้าด แร้วครับพี่..........

วางเครื่องใหม่ เสียตัง+ค่าบำรุง+ค่าน้ำมัน+จุกจิกโน่นนี่นั้น

เครื่องเดิม nv ga16 รถ size นั้นถือว่ามากพอตัวแล้วครับ ไล่ a31 ได้สูสีอยู่ ลองมาแย้วคัฟ อิอิ...

คันข้างบนโป่งล้อสวยดีนะ

ใช่คับ...สนใจเหมือนกาน โป่งล้อ

รบกวนถามหน่อยคับว่างบประมาณเท่าไหร่คับ และ ทำที่ไหนคับ สวยๆๆๆ ชอบๆๆๆ

ยินดีรู้จักนะคับ

งั้นผมคงต้องหันมาสนใจ sr20 มั้ง แล้วว ^w^

ต้องเลือกเอาหละครับว่า

1.จะแต่งแบบสเตป แบบเรียนมัธยมม.1 ถึง ม.6

ข้อดี คือได้เรียนรู้ขุมพลังว่าความแรงมันงอกเงยมาจากจุดไหนบ้าง การปรับตัวให้เข้ากับความเปลี่ยนแปลงจากอาการของรถ

ข้อเสีย คือใช้งบประมาณสุง

2.หรือข้ามขั้นวางเครื่อง แบบ กศน.

ข้อดี คือ ได้ความแรงจากเครื่องที่ลงมาใหม่ งบไม่บานในสเตปต้น

ข้อเสีย คือ ต้องลองเองนะครับ อิอิ

ขึ้นอยู่กับตัวเองและความพร้อมของงบประมาณ

ทั้งสองอย่างไม่ควรมองข้ามเรื่องการดูแลรักษา ช่วงล่างและระบบเบรค

และเทคนิคการควบคุมรถครับ

และที่สำคัญ ต้องไม่ลืมดูแลครอบครัว นั่นเอง อิอิ



ก็เคบเจ็บมาพอสมควรกับรถสองคัน คันก่อนกระบะ BIG M และเจ้า NV คันนี้ อาจจะไม่เจ็บมากเหมือนใครแต่ก็ได้ประสบการณ์มาพอดู (กินแกลบ) อิอิ

แต่ยอมรับคับ ว่าทำเครื่องเดิมแล้ววิ่งกินรถรุ่นใหม่ๆ พวก JASS VIOS CIVIC ได้มันภูมิใจจิงๆ (เคยอยู่ในอารมย์นั้น) พอมาวางเครื่อง ซีซี เยอะ มันก้อจะเป็นอีกแบบ จะให้กลับไปไล่ VIOS JASS ก้อรู้อยู่แก่ใจว่าไปตบเด็ก ก้อไม่หนุกอีก ก้อต้องเสียตังค์เพิ่ม อัพเกรดให้มันไปไล่ พวกกระบะใส่กล่องแทน เหนื่อยอีก

โอ๊วววววววว

งั้นผมไปช้าๆ บบนี้ดีแล้วอะ

ปล่อยตาเล็กถึงก่อนแล้วกัน อิอิอิ^^

อิอิ รถเก่าแต่ใจใหม่ ไฟยังแรงแซงแต่10ล้อ..... เอิ๊ก ๆ ๆ (เคยอ่านเจอ อิอิ)

เครื่องเดิมก็วิ่งแร้วคร้าฟ แต่งหล่อดีก่า

@875 ให้ร้านทำสีรับ wide ทำให้ได้ครับ บอกเอา เหมือน civc ตัวเตารีด อ๊ะครับ

ปล. ที่ผมระเบิดซุ้ม เพราะ ผมใส่ rial 16*7 ออฟลึก ดันออก+โหลดเตี้ยด้วย เลยจำเป็นต้องระเบิดนอก+ใน

เพื่อให้ล้อไม่กระแทกซุ้มผมแตก และ เพื่อเพียงพอกับวงเลี้ยวครับ

แต่ถ้าอยากหล่อ ก็ ดึงเนียนๆ ได้ครับพี่น้อง