ถามเรื่อง air flow

มีช่างบอกผมให้เปลี่ยน air flowมือสอง ทั้งชุด เพราะรถผมรอบสูงนิดนึงมันกินแก๊ส ตกไป 1.7บาท ต่อกิโลเมตรช่างคิดค่าถอดเปลี่ยน
1000 บาทน่าสนหรือเปล่าครับและอีกอย่างนึงครับ com air ก็ 1000 บาท ไม่รวม vac. air ครับ

แก๊ส หัวฉีดหรือ ครับ ถึงต้องใช้ แอร์โฟว์ แล้วช่างรู้ได้ไง ว่า แอร์โฟว์ เสีย

รอบสูงก็ให้ช่างปรับรอบเดินเบาลงครับ

ทางที่ดี ย้ายอู่ครับ

ครับเครื่องหัวฉีด เวลาปิดair แล้วครื่องเกือบจะดับรอบตำครับ พอเปิด air รอบก็สูงขึ้นครับ

แล้วระบบ แก๊ส ล่ะครับ หัวฉีด รึเปล่า

CCCiiiSSS พิมพ์ว่า:

ครับเครื่องหัวฉีด เวลาปิดair แล้วครื่องเกือบจะดับรอบตำครับ พอเปิด air รอบก็สูงขึ้นครับ

อาการนี้ถอดลิ้นปีกผีเสื้อมาล้างก็หายครับ ถ้าแอร์โฟว์เสียเวลาใช้น้ำมันเครื่องจะเดินไม่เรียบ

ส่วนระบบแก๊สไม่ว่าดูดธรรมดา หรือแก๊สหัวฉีด เวลาอยู่ในโหมดแก๊สก็ไม่ได้ใช้แอร์โฟว์คับ

อย่างคุณเก่งแนะนำแหละ เปลี่ยนอู่ก่อนดีก่าคับ

ระบบแก๊สหัวฉีดครับ

บางยี่ห้อ ชุดแก๊สหัวฉีด ก็ใช้ Air Flow นะคับ พี่ดิว
เพราะมันเอาค่าการจ่ายน้ำมัน มาสั่งจ่าย Gas มาจาก ECU ซึ่ง ECU ก็รับค่ามาจาก Air Flow คับ

ครับเปลี่ยนอู่

slimant พิมพ์ว่า:

บางยี่ห้อ ชุดแก๊สหัวฉีด ก็ใช้ Air Flow นะคับ พี่ดิว
เพราะมันเอาค่าการจ่ายน้ำมัน มาสั่งจ่าย Gas มาจาก ECU ซึ่ง ECU ก็รับค่ามาจาก Air Flow คับ

คับผม

เปลี่ยนหัวเทียนแบบเดิมๆกับทำความสะอาด เทอร์โมสะตัส อาการรอบสูงหาแระ

เทอร์โมสะตัส อยู่ตรงไหนอ่ะครับ?

ทอโมสตัส หรือ วาล์วน้ำ นั่น แหละครับ

อ๋อ...
คนละตัวกับ Sensor พัดลมไฟฟ้าใช่มั๊ยครับ?

ครับคนละตัว
air flow จะอยู่ตรงปีกผีเสื้อต้องถอดกรองอากาศออกจะเป็นเส้นบางๆอย่าเอาลมเป่าเด็ดขาดนะไม่งั้นงานงอกแน่

ครับ

แล้วทำความสะอาดยังไงครับ?

ตัวที่อยู่เหนือเข่าฝั่งคนนั่งครับ