กำลังจะเริ่มซ่อมแล้วนะครับ

จากกระทู้ https://nvclub.thai-forum.net/t821-topic
วันเสาร์นี้จะไปทำคลัชก่อนครับ เมื่อวานลองเอาไปวนๆ ดูพบเข็มความร้อนมีอาการดังนี้
1. ถ้าเปิดแอร์ พัดลมทำงานตลอด (แอร์ไม่ตัดความเย็นเลยครับ ถามพี่สาวเค้าบอกว่า แอร์เคยเสียเอาไปให้ร้านแอร์ทำเค้าต่อยังไงไม่รู้บอกว่าคอมแอร์จะทำงานตลอดถ้าเย็นไปก็ให้ปิด AC สงสัยต้องเอาไปไล่ระบบแอร์) เข็มความร้อนอยู่ที่ประมาณไม่เกิน 1/4 แต่ถ้าปิดระบบแอร์พบว่าเข็มความร้อนขยับมาที่ 1/2 แล้วพัดลมไฟฟ้าทั้ง 2 ตัวทำงาน
2. ถ้าขับที่ความเร็ว 100กม. / ชม. ขึ้นไปไม่ได้ปิดระบบแอร์ เข็มความร้อนขึ้นมาอยู่ที่ 1/2 แต่ไม่ได้ลากยาวๆ นะครับ เอามาลองถนนแถวบ้านตอนกลางคืน

3. ไม่ทราบว่าเป็นปกติมั๊ยครับ รถคันนี้เคยเปลี่ยนหม้อน้ำที่ศูนย์มาเมื่อ 3 ปีที่แล้วครับ
4. รถใช้มา 196xxx กม. ไม่เคนเปลี่ยนปั๊มน้ำ วาว์ลน้ำ เทอโมสตัท(สวิทพัดลม) เลยครับ ผมควรเปลี่ยนเลยมั๊ยครับ
5. ท่อยางน้ำรอบๆ เครื่องมีกี่ชิ้นครับ (เห็นพี่ๆในเว็บเคยบอกว่ามี 7-8 เส้น) ถ้าเปลี่ยนทั้งชุดราคาประมาณเท่าไหร่ครับ ซื้อมาให้อู่เปลี่ยนให้หรือทำที่ศูนย์ดีครับ?
6. ถ้าซื้ออะไหล่เอง มีที่แนะนำมั๊ยครับ หรือสั่งซื้อกับพี่ที่ขายอยู่ในเว็บได้บ้างมั๊ยครับ?
7. ขอให้ช่วยแนะนำอู่ให้หน่อยนะครับ

1. พัดลมไฟฟ้า NV ปกติจะทำงานแบบนี้ครับ
- คอมพ์แอร์ทำงาน
- ความร้อนหม้อน้ำถึงอุณหภูมิที่กำหนด
แสดงว่า พัดลมยังทำงานปกติ ที่ไม่ปกติคือการตัดต่อของคอมพ์แอร์ ให้ช่างแอร์เช็คครับ ความเย็นถึงอุณหภูมิที่เราปรับไว้ก็ต้องตัดการทำงานครับ

2. ความร้อนไม่เกินครึ่ง ยังไม่น่ากังวลครับ ถ้าเกินครึ่งต้องเริ่มหาสาเหตุ

3.ไม่ปกติซะทีเดียว ถ้าปกติดี ความร้อนต้องนิ่งทั้งตอนรถวิ่งเร็ววิ่งช้าหรือจอดรถติดๆ

4.อะไรเสีย ส่วนใหญ่ถ้าเป็นคนดูแลรักษารถเองมันจะมีอาการมาเตือนก่อนครับ
- ปั๊มน้ำรั่วจะมีน้ำหยดให้เห็น
- วาวล์น้ำตายอุณหภูมิที่เกจ์วัดจะไม่นิ่งจะขึ้นน้อยกว่าปกติ
- เทอโมสตัทเสีย เครื่องร้อนถึงระดับแต่พัดลมจะไม่ยอมทำงาน ส่งผลให้ความร้อนขึ้น

5.ไม่รู้มีกี่เส้น แต่ถ้าเครื่องคาร์บูมีอยู่เส้นหนึ่งใกล้เทอโมสตัทจะมียางขอโต๊ะอุดอยู่ เส้นนี้แนะนำเปลี่ยนไปด้วย ไม่รู้หัวฉีดมีรึเปล่า ซื้อของแท้ให้อู่เปลี่ยนก็ประหยัดงบได้ ให้ศูนย์เปลี่ยนก็แพงหน่อย(ค่าอะไหล่และค่าแรง) งานดีไม่ดีอยู่ที่ช่าง

6. ถ้าสะดวกแถวเกษตร-นวมินทร์ แนะนำอู่ช่างเกียรติ 086-522-6765 , 089-236-9595 โทรไปคุยรายละเอียด สอบถามเส้นทาง นัดเวลากับพี่เค้าก่อน พี่เค้าเป็นช่างจากศูนย์นิสสัน รวมทั้งช่างในอู่ด้วย

7.ตามข้อ 6.

ยังไงรอความคิดเห็นจากคนเก่งๆท่านอื่นครับ

สงสัยว่า
- วาวล์น้ำตายอุณหภูมิที่เกจ์วัดจะไม่นิ่งจะขึ้นน้อยกว่าปกติ

น่าจะเป็นตัวนี้รึปล่าวครับ ที่ทำให้เข็มความร้อนขึ้นๆ ลงๆ

ของผม ถ้า ปิดแอร์ มันจะขึ้น 1/2 พอพัดลมติดจะลงมาหน่อยนึง สังเกตุได้ แต่ถ้าเปิดแอร์ จะขึ้น 1/4 ในเมืองรถติดร้อนๆ หากเปิดแอร์แช่ยาวๆ 140 เป็น สิบๆโล จะแตะๆ 1/2 ครับ แต่พอ ยกวิ่งสัก 100 ก็จะ ลงมาแถว 1/4 เหมือนในเมือง

ปิดแอร์วิ่งขึ้ดอย เกียร์ 1-2 เป็น 10 โล ก็ อยู่ที่ 1/2 ครับ พัดลมทำงานแทบตลอด

ู^
^
นั่นเลยครับ แบบเดียวกันเป๊ะๆ ตกลงเป็นปกติรึปล่าวครับ?

ของผมมันก้อเปนอย่างงี้มาตั้งแต่แรกล้วครับ น้ำไม่หายผมก้อไม่กังวลไรมาก แค่หมั่นดูแลระบบหล่อเยนต่างๆให้สภาพพร้อมก้อพอ

คุณซิปโป้
ใช้รุ่นไหนอ่ะครับ กี่ กม. แล้ว?

ของผม กระบะ ปี 97 เครื่องเดิมหัวฉีดครับ แก๊ส+น้ำมัน ตอนนี้ ไมล 180000 ครับ

เคยความร้อนแปลกประหลาดทีเดียวคือพัดลมแอร์มันเสีย สังเกตุว่าพอรถติดในเมืองความร้อน 1/2 เลย พอเห็นงั้นเลยลงมาดูจำเลย ใบมันหลุดออกมาเลย จากนั้นก็ปกติ ตามที่เล่าไว้ข้างบน


ผมซื้อขาย nv มาหลายคัน ทุกๆคันความร้อน ก็ใกล้เคียงที่ผมเล่าไว้ครับ ส่วนคันนี้ใช้จริงก็ไม่มีปัญหาไร เหลือแต่จะเก็บพวกช่วงล่าง เครื่องนี่ผมใช้ลืม ถ่ายน้ำมันเครื่อง+เกียร์ ปกติ

หากไม่ชัว เปลี่ยนวาว น้ำไปเลยครับ สบายใจหลักร้อย ถ้าปั๊มน้ำ จอดแล้วน้ำไม่หยดไม่ซึม ก็ไม่ต้องเปลี่ยน หรือหากมีกำลังพอ ก็เปลี่ยนเลยก็ดี เริ่มใหม่

คุณซิปโป้
ขอบคุณครับสำหรับข้อมูล อุ่นใจขึ้นครับ
วาว์ลน้ำ + ปั๊มน้ำ ก็คงเปลี่ยนเลยอ่ะครับ เพราะให้แฟนใช้ จะก็มั่นใจมากขึ้น
ปั๊มน้ำแท้ราคาประมาณเท่าไหร่อ่ะครับ?

ราคาไม่รู้เลยครับ